11/3/2011﹕台北-->瑞芳-->十分-->菁桐
我稱不上是鐵道迷，絕不能侃侃而談火車的型號或相關的知識，但一向也蠻喜歡乘火車，可能是受家父影響吧！所以今次和父母去台灣，自然要和他們一起乘搭台灣鐵道三條支線之一﹕平溪線。
與台中集集線相同，平溪線的小火車，也是差不多一小時才有一班。若由台北出發，便需要在八堵或瑞芳轉乘平溪線。所以玩這條線的重點，一定要先在台灣鐵路管理局的網站的火車時刻查詢功能，算好乘哪班由台北出發的火車為佳，否則弄得不好便要在轉車的火車站呆等，而瑞芳又只是一個小城市，在火車站外又沒有什麼特色的景點。我自己便是乘搭 7:30am 由台北出發的2031次，8:14am 到瑞芳。然後轉乘 8:39am 由瑞芳出發的平溪線。當然其實不一定要這麼早出發，我因為行程關係，下午想由瑞芳往九份及金瓜石，所以起了個大清早。若時間鬆裕，倒不妨晚點才出發，在平溪線各小鎮慢遊，可以逛大半天到整天。但有一點要注要，因為平溪線近數年廣受台灣人歡迎，每到星期六、日總是人滿為患。我曾在其他台灣人的網誌看過，假日因為遊人太多，瑞芳不單整個月台、甚至月台與月台間的小隊道也擠滿了等候平溪小火車的人。而小火車每小時只有一班，每班又只有三、四節車廂，實在無法承載這麼大客量，火車站的工作人員只好不停呼籲候車的人群退回火車票離開。基於上述原因，我選了平日出發。但十份、菁桐一些商店只會在假日開門，故此有人建議假日去十份、平溪方夠熱鬧，如何取捨端看個人的喜好。
可以在這兒買平溪一日卷
平溪線共有七個站﹕三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪及菁桐，大部份遊客會在十分、平溪及菁桐參觀遊玩。出發當日由早上已開始下雨，但礙於其他日子各有固定行程，無法更改，迫於無奈只好帶著雨具出發。順利來到瑞芳，不用出站再買票，只需在月台上的票務處買平溪線一日券，即可全天無限次數乘搭平溪線。但買一日券時，車站員工會收回由台北到瑞芳的車票。大意的我，看到月台上有一輛寫著八堵平溪的火車，立即想衝上車。幸好醒目的站務員一手攔著我，否則我會搭火車去了八堵！簡單而言，若從台北乘火車到瑞芳，在那兒下車便在那兒登上往平溪的火車便是。
平溪線沿途都是山嶺連綿
十分老街盡頭便是火車站
古平溪線中最著名的景色，無異是十分瀑布。雖然稱為十分瀑布，但距離十分火車站有點遠，步行的話大約四十分鐘腳程，一來一回加上參觀時間，差不多要花兩小時。在十分老街的盡頭，沿民居小路一直前行，經過十分國小、十分旅人民宿、十分農特產中心，會見到天燈型的燈塔後再向前行，往右手面看會見到遠處有一座現代建築物，那兒便是十分旅客服務中心。沿服務中心旁的階級而下，經過四廣潭吊橋及親水步道，再經過眼鏡洞瀑布及觀瀑吊橋後，一直走便會到十分瀑布。
沒有火車時，可隨意步過鐵路
各式有趣燈籠
從這兒沿民居小路一直向前走，前往十分客戶服務中心
十分客戶服務中心及四廣潭吊橋，這兒是中心背面。若從十分向中心望，是不會見到吊橋。
眼鏡洞瀑布，水後面是一對被水侵蝕的洞，形如眼鏡，故以得名
觀瀑吊橋，橋尾便是眼鏡瀑布。這些水全會流向十分瀑布。
入內觀瀑要收入場費，正所謂地是我開，花是我栽，若要入內看，留下買路財
十分瀑布位於基隆河上河，落差高度約20公尺、寬度約40公尺，是台灣最大的簾幕式瀑布。此瀑布因外層岩頃向和水流方向相反，情況與北美的尼加拉瀑布相似，故此又有台灣有尼加拉瀑布之美譽。瀑布下方水潭極深，水氣長年瀰漫不散，一經陽光折射，一道清麗的彩虹跨其上，故又有「彩虹淵」的之稱。可惜今天是下雨天，彩虹是見不到，惟二好處是天氣下沒有什麼遊人，可隨意拍照不用左閃右避，另外因下雨水量充足，更顯瀑布的氣派。
佈滿青苔的菁桐木火車站屋頂，據聞在晴天屋頂反而是黑色，只有當下雨時才變得青綠。
昔日的選洗煤場
我稱不上是鐵道迷，絕不能侃侃而談火車的型號或相關的知識，但一向也蠻喜歡乘火車，可能是受家父影響吧！所以今次和父母去台灣，自然要和他們一起乘搭台灣鐵道三條支線之一﹕平溪線。
與台中集集線相同，平溪線的小火車，也是差不多一小時才有一班。若由台北出發，便需要在八堵或瑞芳轉乘平溪線。所以玩這條線的重點，一定要先在台灣鐵路管理局的網站的火車時刻查詢功能，算好乘哪班由台北出發的火車為佳，否則弄得不好便要在轉車的火車站呆等，而瑞芳又只是一個小城市，在火車站外又沒有什麼特色的景點。我自己便是乘搭 7:30am 由台北出發的2031次，8:14am 到瑞芳。然後轉乘 8:39am 由瑞芳出發的平溪線。當然其實不一定要這麼早出發，我因為行程關係，下午想由瑞芳往九份及金瓜石，所以起了個大清早。若時間鬆裕，倒不妨晚點才出發，在平溪線各小鎮慢遊，可以逛大半天到整天。但有一點要注要，因為平溪線近數年廣受台灣人歡迎，每到星期六、日總是人滿為患。我曾在其他台灣人的網誌看過，假日因為遊人太多，瑞芳不單整個月台、甚至月台與月台間的小隊道也擠滿了等候平溪小火車的人。而小火車每小時只有一班，每班又只有三、四節車廂，實在無法承載這麼大客量，火車站的工作人員只好不停呼籲候車的人群退回火車票離開。基於上述原因，我選了平日出發。但十份、菁桐一些商店只會在假日開門，故此有人建議假日去十份、平溪方夠熱鬧，如何取捨端看個人的喜好。
可以在這兒買平溪一日卷
平溪線共有七個站﹕三貂嶺、大華、十分、望古、嶺腳、平溪及菁桐，大部份遊客會在十分、平溪及菁桐參觀遊玩。出發當日由早上已開始下雨，但礙於其他日子各有固定行程，無法更改，迫於無奈只好帶著雨具出發。順利來到瑞芳，不用出站再買票，只需在月台上的票務處買平溪線一日券，即可全天無限次數乘搭平溪線。但買一日券時，車站員工會收回由台北到瑞芳的車票。大意的我，看到月台上有一輛寫著八堵平溪的火車，立即想衝上車。幸好醒目的站務員一手攔著我，否則我會搭火車去了八堵！簡單而言，若從台北乘火車到瑞芳，在那兒下車便在那兒登上往平溪的火車便是。
平溪線沿途都是山嶺連綿
台中集集線，前身主要運載木材，火車線沿途是一片平原。而平溪線則是為方便運送煤礦的煤而興建，與集集線相反，此線地形險峻，四周是山河。論景色，則遠勝於集集線。十分火車站旁便是十分老街，火車便在街道兩旁中行駛。這兒的居民要由鐵道中的一面到另一面，我們平常是過馬路，他們是過鐵路。平溪線是單線行駛，加上班次不密，在這兒過鐵路的安全性，一定高於香港過馬路。因今天是非假日，大約只有一半店家開門營業，加上下雨，顯得有點冷清。
十分老街盡頭便是火車站
古平溪線中最著名的景色，無異是十分瀑布。雖然稱為十分瀑布，但距離十分火車站有點遠，步行的話大約四十分鐘腳程，一來一回加上參觀時間，差不多要花兩小時。在十分老街的盡頭，沿民居小路一直前行，經過十分國小、十分旅人民宿、十分農特產中心，會見到天燈型的燈塔後再向前行，往右手面看會見到遠處有一座現代建築物，那兒便是十分旅客服務中心。沿服務中心旁的階級而下，經過四廣潭吊橋及親水步道，再經過眼鏡洞瀑布及觀瀑吊橋後，一直走便會到十分瀑布。
沒有火車時，可隨意步過鐵路
各式有趣燈籠
從這兒沿民居小路一直向前走，前往十分客戶服務中心
十分客戶服務中心及四廣潭吊橋，這兒是中心背面。若從十分向中心望，是不會見到吊橋。
眼鏡洞瀑布，水後面是一對被水侵蝕的洞，形如眼鏡，故以得名
觀瀑吊橋，橋尾便是眼鏡瀑布。這些水全會流向十分瀑布。
入內觀瀑要收入場費，正所謂地是我開，花是我栽，若要入內看，留下買路財
十分瀑布位於基隆河上河，落差高度約20公尺、寬度約40公尺，是台灣最大的簾幕式瀑布。此瀑布因外層岩頃向和水流方向相反，情況與北美的尼加拉瀑布相似，故此又有台灣有尼加拉瀑布之美譽。瀑布下方水潭極深，水氣長年瀰漫不散，一經陽光折射，一道清麗的彩虹跨其上，故又有「彩虹淵」的之稱。可惜今天是下雨天，彩虹是見不到，惟二好處是天氣下沒有什麼遊人，可隨意拍照不用左閃右避，另外因下雨水量充足，更顯瀑布的氣派。
離開十分後，便乘火車前往菁桐，因為看過其他網誌介紹，平溪似乎吃東西及放天燈為主，但下雨天一定放不成天燈，故過平溪而不入。菁桐的火車站，於西元1931年建成，為台灣日治時期留下來的木造火車站之一，至今已有八十年的歷史。火車站對面即為昔日選洗煤場。除煤場外，附近主要與日治時期有關，因缺乏認同感，加上要趕乘中午12:40 的火車，否則要等到下午二時多才再有火車回瑞芳。最後只在菁桐打了一個白鴿轉及吃午餐便離開了。若不想走回頭路，可以在菁桐乘往木柵的公車，再轉乘捷運，中途還可以在深坑下車吃豆腐去。
佈滿青苔的菁桐木火車站屋頂，據聞在晴天屋頂反而是黑色，只有當下雨時才變得青綠。
昔日的選洗煤場
許願亭，大家將心願寫在竹筒上再掛上去
若想對平溪及菁桐的景點了解更多，可以參觀這位黑娃娃的網誌，有非常詳盡的介紹。除平溪線外，也介紹台北附近的景點，如淡水、陽明山等，有興趣可以一看。另外，台灣鐵路局火車時刻查詢非常有用，宜多加利用。
