小熊貓

小熊貓是刺繡中班第二期第一個作品。其實第一個作品應是花籃，然後才是小熊貓。但因同班同學因產子之故，只能上半課，而她又非常喜歡小熊貓，所以我們便先學做小熊貓，讓同學可以開心上完課後，高高興興做母親。
這幅作品構圖好像比以前的作品簡單，只有一隻小熊貓與三朵花，但創作時間不遜於其他作品！因為小熊貓要分別做耳朵、身軀、頭及尾巴，還要做陰影，最後才合體！
總歸而言，這是一幅勉強合格的作品。因為我用紅線做花時綑得不好，做不出花形反而似一堆亂線。而小熊貓的尾巴做時不知出了什麼差錯，不能做到圓鼓鼓的感覺，家弟更說似老鼠多於小熊貓。

期望下次作品花藍會好一點。

台灣親山玩水八天遊之終章

第八天(23/5/09)﹕花蓮-->台北(故宮博物館)

八天的假期剎那間便要結束，終於來到在台灣的最後一天。回港的航機晚上六時回程，由花蓮回台北的火車程大約二小時。原本我們可以慢條斯理由花蓮回台北。但我們秉持大部份港人的旅行精神「執輸行頭，慘過敗家」，一於抓緊時間，摸黑起早，誓死拼出半天的時間快遊台北。
我們六時多起床，吃過民宿的簡便早餐盒(是老闆向附近的小食店訂購。味道一般，但一面吃時一面超懷念日月湖民宿老闆親手烹調的愛心早餐 )後，便由老闆娘載我們到火車站乘搭七時多的火車回台北。雖然早上七時多，但火車差不多全滿。與寛闊的太魯閣相比，一般火車的座位比較狹窄，放行李箱的空間甚為不足，每節火車廂只有近車門的位置才有小小位置，勉強可安放兩個行李箱。剛好我們的位置在前排，根本不能時刻留意行李的安全。不過行李箱也只是臭衣服一堆，加上是最後一天，若真的遺失了也無甚損失！幸好台灣民風純樸，我們與行李一起平安抵達台北。
台北火車站與捷運站互相連接相通，立即轉乘捷運往士林再轉巴士，終於到達慕名已久的台北博物館。買票後和朋友約好會合的時間，便分道揚鑣。實在故宮博物面積大、展品眾多，各人對古物的興趣不同，欣賞時間也各異，為免事後後悔未能一暏某件文物，倒不如各自修行。

 

竹絲纏枝花卉紋多寶格圓盒（內附珍玩27件）

 

紫檀雲龍紋多寶格方盒（內附珍玩47件）
故宮博物館成立於民國14年10月10日(即1926年)，藏品主要來自清皇室的宋、元、明、清四朝收藏品。故宮藏品曾因中日戰爭、國共之爭等原因，分別從故宮遷出及運往中國國內各處，以避戰火。而當年由中國大陸運往台灣的文物共2,972箱、數為231,910件，雖然運台的藏品數量只佔全部展品的少數，大部份卻是精品。最著名的藏品自然是翠玉白菜！因為是盛名在外，幾乎所有遊客也要看看這件藏品，才覺不枉一行。遊人最多時，甚至要人潮管制，分批參觀。博物館的藏品涵括時期由青銅文化到現代、既有金、銅、瓷展品，也有書畫珍玩，我最後放棄了青銅及佛教文化展品，才僅僅可於差不多三小時內，欣賞完其他展品。
眾多展品中，自己最欣賞的，並非翠玉白菜，而是清代傢俱展及清代皇室文物展典藏。可能自己的藝術修養不高，對書法、繪畫感受性不高，反之對這些實用性強的文物投入感較強。傢俱展主要用恭王府的紫檀木傢俱，重現古代貴冑起居室及書房的擺設，過往對文人書房內某些名詞只知其名，如今終於可一窺真身。而皇室文物展中的多寶格，一反珍品古舊陳悶的感覺，一個高 30 多厘米、寬不足 20 厘米，看以平平無奇的小木匣，竟可內藏四十多件珍品， 盡是一層又一層的驚喜，難怪多寶格又被譽為皇帝的玩具箱！

 

紫檀多寶格方匣（內附珍玩30件）

 

戧金描漆龍鳳紋多寶格箱 (內附珍玩44件)
我欣賞故宮博物館的第二點，是將文物商品化。既有觀賞的微型擺設，也有實用的物件如絲巾、銀包等，價錢豐儉由人，遊人可以將心愛的文物帶回家中。甚至連一般來說比較遜色的 T 恤，設計也清新可喜，連一向甚少買手信給自己的我，也忍不住買了一件。甚懂做生意的故宮博物館，甚至在機場也設有分店，務求令遊客花盡最後一分台幣才離境。可惜沒故宮沒有出售多寶格的禮物，不然我也想買一個回家放首飾。不過如斯耗費手工的盒子，只怕商品化後也所費不菲。

 

愉快的故宮之旅終於結束，回士林吃過遲來的午飯，我們便趕往機場，心滿意足地踏上歸途。

台北機場有文化味道甚濃，有蘭花展、書法展等等，候機時絕不沈悶！
註﹕多寶格相片從故宮博物館網站內轉戴。

台灣親山玩水八天遊之第七章

第七天(22/5/09)﹕太魯閣(天祥步道、九曲洞)-->花蓮松園別館
早睡自然早起，早上七時多便起身。民宿主人因我們今天回花蓮後，仍會光顧他們的民宿，所以今天會免費接我們由太魯閣回花蓮。眼看與司機約定的時間還有三個多少時，在活動中心吃過早餐後，便隨意在天祥逛逛。其實在天祥附近也有數條步道，可惜有的如蓮花池步道起點距離天祥略遠，有的路程適中的如豁然亭步道，卻因歷年颱風破壞路基，復修困難，只開放500 尺。最後，只好在祥德寺附近逛逛。

小小的天祥，青年活動中心便在紅頂屋的後面。

天祥除一間晶華飯店、天祥基督教堂及青少年活動中心外，最大的建築群，便是祥德一帶的佛教建築物。有七層寶塔、大型白衣觀音像，更有佔地廣闊的大雄寶殿。據介紹，因為當年修建公路時傷亡人數眾多，而天祥又是公路中最難修建的一段，於是在此建寺，希望為一眾往生者超度。對我們這些非佛教徒來說，最大的收獲便是可以從高處俯瞰欣賞天祥的景色吧！
五月的台灣天氣熱度雖未致於驚人，但在祥德寺只不過步行一個小時左右，已汗流浹背。回到青年中心退房後，便坐在戶外暢飲清風，品嚐藍天白雲。惟願長留青山中，不欲重履俗世紅塵。

回程時我們往太魯閣最著名的景點九曲洞參觀。九曲洞出名，是因為這條步道落石不斷。我們出發來台前一個月左右，香港報紙才報導有大陸遊客在這兒遭落石擊傷。親臨現場，原本悠然的心情也變得緊張起來，一來在步道起點時，已有工作人員派發安全帽，所有遊客必需戴上帽子後方可遊覽﹔二來步道旁有一塊指示牌，牌上有一張巨大落石在步道上的相片，聲稱如斯龐大的落天是在毫無徵兆下從山上墜下，故此提醒眾遊人必需小心頭上落石﹔三來民宿主人再三提點我們最好盡快通過步行及不要在露天地方逗留太久，以免發生意外。於是我們以懷著緊張的心情，以最快的速度通過這條步道。只能說步步為營的心理壓力，比步道旁險峻的景色，更令人感到心驚膽跳。

著名的橫貫公路牌坊

立霧溪

在回花蓮途中，民宿主人問我們有沒什麼景點想參觀。花蓮的地圖我曾經細閱，除了松園別館外，找不到什麼有興趣的景點(對我們而言，所謂有趣的景點一是有漂亮景色，一是有歷史價值)，於是便隨口答道往松園別館吧。可能因為沒有期望，反而喜出望外。松園別館位於一個小山坡上，左右皆是民居，入口處毫不起眼。在門口有一泓小小的水池，池旁右手面是一座小小的木房子，內裏好像一個禮堂。左手面是一座木迴廊，遊人可一面休息，一面欣賞園色。水池背著一幢二層高的建築物，沿著彎彎曲曲小徑轉到建築物前面。但見這座充滿日本風格的建築，面朝太平洋，將花蓮港一覽無遺，庭園中種滿五、六十棵巨大的松樹，樹影婆娑。三三兩兩的學生，散座在不天的前庭中，或寫生或拉樂器，安詳的感覺在心中盪漾著。

又有誰人料到，眼前平靜如畫的松園別館，昔日竟是日軍的兵事部，因為這兒居高臨下，具重要的戰略作用，故此成為日軍在花蓮的最高指揮中心。據聞這兒也是日本神風特攻隊的招待所，特攻隊隊員在架飛機自殺前會被安排到別館享受人間最後一夜。戰後別館改為駐守花蓮的美軍軍渡假中心。別館一度曾面臨以旅館建地方式出售，遭當地人士反對。最後花蓮政府於1990年將這兒編定為歷史風貌專區，同時將這兒改為藝術表演空間，舉辦論壇、展覽等。相比我們尖沙咀"一八八一 Hermitage"，與松園別館一樣是位於小山上的古建築，卻改為另一個購物中心。一個城市的內涵，絕對可以從其處理古蹟的態度看出來。

回到花蓮市時間尚早，我們把握最後一天努力買手信。台灣每地皆有不同的特色手信，台中是太陽餅(即是老婆餅)，而花蓮則以麻糬著名。但原來花蓮有另一個名產﹕蕃薯。而這些蕃薯不是香港的煨蕃薯，單純將蕃薯蒸熟而已。製法是將蕃薯蒸熟後弄成薯泥，再用手握成拳頭大小，材料天然，不含防腐劑，買後最多保存七天。據聞昔日花蓮漁夫出海作業，便是以這些製作過的蕃薯為食糧。據我公司數名嗜蕃薯成專家的同事評語，全部豎起大姆指說好。麻糬在台灣各地皆有售，但迴瀾薯道的產品，真的離開花蓮後不見有售。

有露台的民宿

民宿主人合共有三楝民宿，每楝各有特式。今天他安排我們住進這間有點希臘小島風格的民宿。推開房門一看，房間附有一個向海的露台，可以一面悠然喝咖啡，一面看海，提早享受半天退休的生活。民宿主人還自豪地說，他建這楝民宿時，特別設計露台，這可是附近的民宿沒有。坐在露台喝了半天的咖啡，看見海傍的單車徑來往不絕的踏單車人們，雙腳有點癢起來。畢竟香港的單車徑有限，更可況是倚著大海的單車徑。友人們又畏於花蓮天氣與日曬，寧願看電視也不肯外出。於是孤身以身體語言向民宿借來腳踏車，開始我的小小冒險。

從露台上可看見碼頭的船舶及海濱單車徑

民宿有點破舊的單車

花蓮有著完善的單車徑，可以沿著海濱的單車徑，經過花蓮港、賞鯨碼頭，一路騎到十二公里外的七星潭。我當然不會騎這麼遠，我的目的地是曙光橋。這座橫跨於美崙溪上的木橋，因站在橋上可迎接迎第一道曙光而得名。這道橋前身是花蓮港支線鐵路一道鐵橋，連接花蓮市及花蓮港。在鐵道癈除後，政府改為木橋。我前後踏了一個小時單車，才回到民宿。

曙光橋
晚上在花蓮市中心逛逛，然後便回民宿好好休息一晚後，便迎接翌日在台灣最後一天的緊密行程！